Quien termina pagando los costos de obras que no se conectan, como es el caso de la Línea 4 del tren ligero y el Macro Periféricos, son los usuarios, señaló la profesora investigadora del Colegio de Jalisco, Azucena Salcido

Añadió: "pasa como en el caso del Siapa, los costos de una mala calidad en el agua los absorbe el usuario porque tiene que comprar más agua purificada por su cuenta, lo cual redunda en más gastos”.

Además, indicó que esto implica un gasto adicional, y no es el único caso, entonces “pagamos un impuesto por la ineficiencia y la ineficacia gubernamental”.

En términos económicos, "la forma en que entregaron las obras del tren ligero, la forma desconectada implica que los usuarios de transporte público terminarán pagando más, sea por subirse a una moto, sea que paguen Uber o cualquier transporte comunitario".

Por otro lado, dijo que la ciudad está llena de obras pero que ella espera que no queden desarticuladas como se observa en la línea 4 antes dicha.

jc