Entre 2023 y diciembre de 2025 el gobierno de Jalisco dio más de mil 800 millones de pesos (mdp) en subsidio a la tarifa a los empresarios transportistas que operan el sistema de transporte público estatal, pero lo hizo sin exigir garantías de mejoras en el servicio, por lo que el usuario no recibe nada a cambio de ese dinero, consideró el secretario del Observatorio de Movilidad, AC, Gustavo Flores Delgadillo.

En entrevista con Sonia Serrano para Informativo NTR, el también director de Transporte Público de la Secretaría de Movilidad durante el sexenio de Aristóteles Sandoval Díaz criticó que el subsidio fue una política pública regresiva, pues se tenía en los sexenios panistas y no dio resultados. Ahora tampoco hay beneficios.

“Es como un cheque al portador porque reciben subsidio, reciben infraestructura y vemos estaciones que tienen muchas deficiencias en infraestructura de elevadores, deficiencias en la apertura de puertas, faltan unidades, cuando ya se les está apoyando de más”.

Añadió que en algunos casos no sólo se trata del subsidio. Por ejemplo, las dos empresas que acapararon el 20 por ciento del subsidio entregado son las operadoras del sistema MiMacro, compañías que, además de recibir el dinero, también utilizan infraestructura financiada con recursos públicos para su beneficio.

“No hay una exigencia a cambio. Al final de cuentas los grandes acaparadores son, a la vez, beneficiarios de la infraestructura. Nosotros como ciudadanos pagamos impuestos y se construye todo este tema de estaciones, de carril confinado, se invierte en infraestructura que estas grandes operadoras utilizan y todavía son las acaparadoras del subsidio, es un modelo de negocio que ha crecido en estos últimos sexenios”.

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